Longueur 274mm Envergure 334mm Constitué de 121 pièces.
L'hydravion de transport Dornier Do X était à son époque avec 48 tonnes de poids au décollage de très loin le plus gros avion du monde. De structure tout métal il avait été construit et mis en service par la "Do-Flug AG) sur le lac de Constance à Altenrhein en Suisse. Initialement une utilisation militaire par la marine comme appareil de combat à longue distance avait été envisagée. Le 21 octobre 1929 le Do X a décollé avec 159 employés de l'usine et 10 hommes d'équipage pour un vol de présentation. Le nombre de personnes emportées était un record sensationnel pour l'époque, il afallu plus de 20 ans pour le dépasser. Le 5 novembre 1930 le Do X a pris l'air pour un vol de présentation internationnal, pour démontrer son confort luxueux et sa sécurité. Parti d'Amsterdam, le vol est passé par l'Angleterre, la France, le Portugal et la Grande Canarie vers la Guinée Portugaise. Après la traversée de l'Atlantique, l'hydravion s'est posé dans la baie de Rio de Janeiro avant de reprendre son vol vers New York. Le vol de retour s'est terminé le 24 mai au Müggelsee près de Berlin. Pendant un mois l'imposant Do X a été l'attraction de tous le Berlinois. D'innombrables vapeurs de tourisme et des petites embarcations ont fait le siège de l'appareil. Plus d'un million de curieux on,t suivi l'appareil pendant le tour d'Allemagne qui a suivi. Ensuite le Rechsluftfarhtministerium ( ministère de l'air du Reich) a imposé en 1934 la fin des vols avec passagers. Dès 1935 l'appareil a été exposé avec la "Deutsche Luftfarht-Sammlung ( Musée de la navigation aérienne) à Berlin où il a été détruit en 1945. |
Dispo 24/48 h 
